+7 (499) 653-60-72 Доб. 817Москва и область +7 (800) 500-27-29 Доб. 419Федеральный номер

Претензия на жд это

ЗАДАТЬ ВОПРОС

Уставная документация, касающаяся перевозок по железнодорожным путям, дает возможность предъявить претензионные требования или не проходя порядок досудебного урегулирования конфликта обращаться сразу в судебную инстанцию. Давайте рассмотрим какие документы разъясняют порядок предъявления претензионного письма к руководству железной дороги:. Скачать образец претензии к железной дороге. Чтобы претензия была рассмотрена быстрее укажите в ней следующие данные:.

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Содержание:

Транспортный устав железных дорог. Раздел: Экономика и юриспруденция.

Порядок предъявления и рассмотрения претензии

Настоящая Инструкция регулирует порядок составления, пересылки, расследования коммерческих актов, учета случаев несохранных перевозок, расчетов между железными дорогами по удовлетворенным претензиям и искам за утрату, недостачу, порчу и повреждение груза.

К случаям несохранности грузов, учитываемым в соответствии с настоящей Инструкцией, относятся допущенные в процессе перевозки или при хранении на станционных складах и других местах общего пользования: а хищение груза; б недостача мест; в недостача массы груза; г утрата, порча или повреждение груза. Как хищения учитываются недостачи грузов, установленные по сравнению с документами и выявленные при: а срыве пломб и закруток, следах повреждения и подделке пломб; б проломах стен, пола, крыши вагона или контейнера, решеток карманов для льда у вагона-ледника, решеток вентиляционного люка, люковых решеток у крытых вагонов, через которые могло быть совершено хищение; в следах насильственного повреждения и вскрытия тары грузовых мест; г проломах стен, пола, крыши склада, через которые могло быть совершено хищение, вскрытии замков или срыве пломб складских помещений; д наличии признаков хищения груза, перевозимого на открытом подвижном составе выемки, нарушение маркировки и т.

Как хищения учитываются также другие случаи несохранности грузов недостача мест и массы, утрата, порча и т. Как хищения снимаются с учета недостачи грузов, обнаруженные при обстоятельствах, указанных в пунктах а - д, в случаях когда органами внутренних дел на транспорте и следствия будет установлено, что они образовались не в результате хищений или не по вине железных дорог.

К недостачам мест относятся: а недостача мест груза, принятого к перевозке счетом мест и погруженного в вагон средствами железной дороги, если материалом расследования установлено, что недостача явилась результатом недогруза; б недостача мест груза, погруженного средствами отправителя и прибывшего в исправном вагоне за исправными пломбами пункта погрузки; в недостача мест груза, погруженного средствами отправителя и прибывшего на открытом подвижном составе или в неисправном вагоне, или за неисправными пломбами, или за пломбами попутных станций, если расследованием установлено, что недостача не явилась следствием хищения; г недостачи, возникшие в результате разъединения груза от перевозочных документов.

К весовым недостачам относятся недостачи массы навалочных, насыпных и наливных грузов, а также грузов, перевозимых счетом мест, при тождественности числа мест согласно документу, если материалами расследования установлено, что недостача явилась результатом: а неправильного взвешивания или неправильного указания железной дорогой веса груза в перевозочных документах; б неправильного указания отправителем веса груза в перевозочных документах; в неисправности упаковки при отсутствии признаков хищения; г разъединения груза от перевозочных документов.

Как утраты, порчи и повреждения груза учитываются случаи полного или частичного уничтожения, а также полной или частичной порчи и повреждения груза, допущенные в результате: а неправильной или небрежной погрузки, выгрузки и сортировки средствами железной дороги; б аварий, крушений, пожаров, роспуска вагонов с горок и производства маневров; в несвоевременной доставки или неправильного обслуживания в пути скоропортящихся грузов; г утечки утраты груза вследствие технической неисправности подвижного состава, а также коммерческой неисправности при погрузке средствами железных дорог, кроме случаев перевозки груза в подвижном составе отправителя или получателя.

Все случаи несохранности в зависимости от стоимости похищенного, утраченного, недостающего, испорченного или поврежденного груза делятся на три группы: первая - на сумму руб. При отсутствии точных данных о сумме убытка по возникающей несохранности последняя определяется ориентировочно по государственным ценам.

Каждый случай несохранной перевозки груза должен быть надлежащим образом оформлен и расследован в установленные сроки. По результатам расследования принимают соответствующие меры. Начальники грузовых служб, отделений дороги, станций, отделов отрядов, команд военизированной охраны по результатам расследования должны разрабатывать профилактические меры для устранения недостатков в работе, порождающих несохранные перевозки.

Коммерческие акты составляются в соответствии с 5 раздела 37 Правил перевозок грузов изд. В случае проверки тары вагона не тем приемосдатчиком, который участвовал при взвешивании груза в день его выгрузки, в разделе "Д" акта указывают фамилии приемосдатчиков, участвовавших при взвешивании груза и проверке тары вагона.

Акт подписывает приемосдатчик, проверявший тару вагона; в в пути следования груза - в день обнаружения обстоятельств, подлежащих оформлению коммерческим актом. Если невозможно составить коммерческие акты в указанные сроки, то они должны быть оформлены во всех случаях, не позднее следующих суток. Коммерческие акты составляют для удостоверения следующих обстоятельств: несоответствие между наименованием, массой или количеством мест груза в натуре и данными, указанными в перевозочном документе; порчи и повреждения груза; обнаружения груза без документов или документов без груза; возвращения железной дороге похищенного груза; непередачи железной дорогой на железнодорожный подъездной путь груза в течение 24 час.

В этом случае коммерческий акт составляется только по требованию получателя. Железная дорога обязана составить коммерческий акт при обнаружении ею перечисленных выше обстоятельств или когда на наличие хотя бы одного из этих обстоятельств указал получатель или отправитель груза.

Коммерческие акты составляются на бланках формы ГУ с типографской нумерацией. Бланки коммерческих актов, полученные станциями, записывают в Книгу прихода бланков строгой отчетности. При порче бланков коммерческого акта с печатной нумерацией все три экземпляра этого акта перечеркивают с надписью "испорчен" и хранят в делах станции.

Расход бланков коммерческих актов контролирует начальник станции. Коммерческие акты составляют по письменному рапорту заведующего грузовым двором, заведующего пакгаузом или приемосдатчика. Рапорт должен содержать все сведения, необходимые для составления коммерческого акта. Содержание рапорта проверяют начальник станции или его заместитель, которые окончательно решают вопрос о необходимости составления коммерческого акта. Коммерческие акты на разъединение повагонных грузов от перевозочных документов могут составляться на основании акта общей формы.

На каждом экземпляре акта должны быть штемпель станции, составившей его, подпись начальника станции его заместителя , заведующего грузового двора заведующего пакгаузом, старшего приемосдатчика , приемосдатчика станции, а также получателя, участвовавшего в проверке, в соответствии с 10 раздела 37 Правил перевозок грузов. Кроме того, к проверке груза и подписи акта могут быть привлечены и другие работники железной дороги, если это необходимо. При отсутствии на станции должности заведующего грузовым двором заведующего пакгаузом, старшего приемосдатчика к проверке груза и подписи акта могут быть привлечены другие работники железной дороги дежурный по станции, товарный кассир.

В этом случае в разделе "Д" коммерческого акта делается оговорка об отсутствии в штатном расписании заведующего грузовым двором заведующего пакгаузом, старшего приемосдатчика. Коммерческие акты составляются станциями в трех экземплярах, из которых первый при ответственности железных дорог направляется в грузовую службу ответственной дороги на служебное расследование, второй выдается получателю по его требованию, а третий экземпляр хранится в делах станции. Порядок пересылки первых экземпляров коммерческих актов, составленных на ответственность железной дороги для служебного расследования на дороге, устанавливается начальником дороги, но при этом в грузовую службу своей дороги обязательно должны быть высланы коммерческие акты, составленные на несохранности, возникшие при перевозке с участием Мосавтодортранса.

Коммерческие акты не высылают на расследование и хранят в делах станции в случаях составления их: на недостачу и повреждение груза, погруженного средствами отправителя и прибывшего на станцию назначения в исправном вагоне с исправными пломбами отправителя, или в исправном вагоне без пломб если груз допускается к такой перевозке , или на открытом подвижном составе без перегрузки в пути с исправной защитной маркировкой либо исправной увязкой, или при наличии других признаков, свидетельствующих о сохранности груза; на утрату, недостачу, порчу, повреждение груза на сумму убытка до 10 руб.

В случае если сумму убытка по коммерческому акту определить не представляется возможным, последний высылает на расследование установленным порядком; на излишек насыпных и навалочных грузов в исправном вагоне за исправными пломбами станции отправления или в вагоне без пломб, если такая перевозка допускается Правилами или на открытом подвижном составе; на бой стекол автомашин и сельскохозяйственной техники; на потертости груза при правильной погрузке.

Коммерческие акты на такие несохранности, составленные в пути следования, направляют управлению дороги назначения для хранения на случай предъявления претензии.

Указанный порядок не распространяется на акты, составленные на порчу скоропортящихся грузов, порчу и повреждения бумаги, а также на акты, составленные на импортные грузы, отгружаемые из портов и пограничными станциями. Первый экземпляр коммерческого акта на порчу скоропортящихся грузов в результате просрочки в доставке, поступивший со станции назначения с заключением начальника льдопункта или ревизора хладотранспорта, остается в грузовой службе дороги назначения.

Копия коммерческого акта с соответствующими приложениями направляется дороге отправления для расследования. При возникновении расчетных дел на ответственные дороги высылают копии коммерческих актов на порчу груза в результате просрочки в доставке с соответствующими приложениями и расчетом.

Если коммерческий акт составляют на станции отправления или на попутной станции, то второй экземпляр прилагается к накладной и следует с ней до станции назначения. При этом станциями на оборотной стороне накладной в графе 5 "Отметки железной дороги" указывается номер акта, дата его составления и о чем составлен акт например, "о недостаче На станции назначения акт попутной станции или станции отправления если новый акт не составлялся регистрируют под порядковым номером в Книге учета коммерческих актов, составленных на неисправные перевозки грузов и багажа данной станции.

Этот номер указывается в акте вторым знаменателем под печатным номером акта. Коммерческий акт попутной станции выдается получателю по его требованию. В этом случае в делах станции назначения остается копия этого коммерческого акта. При составлении на станции назначения нового коммерческого акта получателю акт попутной станции не выдают.

Если при перевозочных документах не окажется коммерческого акта попутной станции, при выгрузке или выдаче грузов оформляют коммерческий акт установленным порядком независимо от отметки в графе 5 накладной.

Никаких изменений в сопровождающем груз экземпляре коммерческого акта станция назначения делать не имеет права. В случае несоответствия сведений, имеющихся в попутном акте, данным о наличии и состоянии груза в действительности, а также если в пути было составлено два и более попутных акта, на станции назначения должен быть составлен новый коммерческий акт, который выдается получателю, а попутные коммерческие акты прилагают к первому экземпляру коммерческого акта станции назначения и направляют на расследование установленным порядком.

Коммерческие акты два первых экземпляра , составленные в пути следования на ответственность отправителя, направляют в Управление дороги назначения для хранения на случай предъявления претензии. Этот порядок не распространяется на коммерческие акты, составленные на порчу скоропортящихся грузов, недостачу, порчу, повреждение импортных грузов, отгружаемых из портов, а также грузов, перевозимых с участием Мосавтодортранса и Трансагентства.

Эти акты и акты, составленные на ответственность железной дороги, должны высылаться на расследование установленным на дороге порядком в соответствии с 13 настоящей Инструкции. При составлении на станции назначения нового коммерческого акта к нему прилагается копия коммерческого акта попутной станции. В случае, если коммерческий акт, составленный на попутной станции, выдан получателю, на расследование высылается его копия второй экземпляр.

При выдаче однородного груза, перевозимого навалом и насыпью, прибывшего от одного отправителя в адрес одного получателя, недостачи, превышающие норму естественной убыли и норму расхождения в показаниях весов, или норму точности взвешивания груза и излишки, превышающие норму расхождения в показаниях весов, или норму точности взвешивания груза, обнаруженные по отдельным отправкам при проверке за данные календарные сутки, оформляют одним коммерческим актом.

Недостачу или излишек перевозимого навалом, насыпью или наливом в цистернах с перевалкой или перегрузкой в пути груза, отгруженного одним отправителем в адрес одного получателя и прибывшего в исправных вагонах без следов утраты в пути, оформляют одним коммерческим актом только в том случае, когда по результатам проверки всей партии одновременно выданного груза оказалась недостача или излишек сверх нормы естественной убыли и нормы расхождения в показаниях весов или нормы точности взвешивания груза.

В этом случае в коммерческий акт включаются все вагоны как с недостачей, излишком, так и с массой, соответствующей перевозочным документам. Если коммерческий акт на недостачу груза, прибывшего по основной отправке, выдан получателю, то при прибытии груза по досылочным документам станция обязана потребовать от получателя возвратить выданный ей коммерческий акт. В разделе "Ж" коммерческого акта в этом случае делается отметка о том, что недостающий груз по данной отправке прибыл по досылочным документам с указанием их номеров, станции отправления, даты оформления груза к перевозке и даты его выдачи.

Данный коммерческий акт отсылают в Управление дороги назначения на случай рассмотрения предъявленной претензии. В коммерческом акте должны быть полностью указаны все данные, предусмотренные соответствующими графами, подробно описано оказавшееся в наличии количество груза по массе и числу мест , а также его состояние при повреждении упаковки груза, порче груза и т. Никаких предложений или заключений о причинах несохранности, виновности отправителя, дороги или станции вносить в коммерческий акт не допускается, так как такое заключение может быть сделано только в результате тщательного расследования причин несохранности.

При составлении коммерческого акта, если к перевозочным документам приложены коммерческие акты или акты общей формы, составленные на станциях по пути следования груза, в верхней его части делается запись, что коммерческий акт составлен в дополнение к акту, с указанием наименования станции, составившей его, железной дороги, номера и даты составления и краткое содержание этого акта.

В коммерческом акте отражаются отдельно в разных графах сведения о пломбах железной дороги наименование станции, дороги, контрольные знаки и о пломбах отправителя наименование станции и дороги, наименование отправителя, контрольные знаки.

Сведения о всех снятых с вагона контейнера пломбах должны быть вписаны в акт точно, с указанием, какая пломба снята с одной стороны и какая с другой стороны вагона. При описании в акте пломб, снятых со специальных вагонов, должно быть указано, откуда они сняты. Например, при описании пломб, снятых с груженой спиртовой цистерны, в коммерческом акте необходимо указать состояние пломб, снятых с дверей и люков кузова, с колпака цистерны.

При снятии пломб с вагонов-ледников необходимо отметить состояние пломб, снятых с дверей и отдельно с льдозагрузочных люков карманов. В случае неясных оттисков нельзя ограничиваться только одним словом "неясные", нужно точно сформулировать, в чем именно состоит неясность.

При этом необходимо указать все буквы и цифры, которые можно прочитать. При отсутствии контрольных знаков в соответствующей графе должно быть указано слово "нет". В случаях составления коммерческих актов, в том числе и на несколько отправок, с участием грузополучателей на несохранность грузов, прибывших в исправных вагонах с неповрежденными пломбами пункта погрузки, пломбы, снятые с вагонов после подписания акта грузополучателем, погашаются путем обрезки концов проволоки и остаются в распоряжении железной дороги.

В этом случае в коммерческом акте в правом верхнем углу против соответствующих строк о приложении к акту пломб указывается "погашены". При составлении коммерческих актов на грузы, прибывшие за пломбами иностранных дорог и отправителей, а также актов на порчу импортных грузов пломбы прикладывают во всех случаях к актам.

В коммерческом акте должны быть указаны данные из накладной: а каким способом определена масса - по стандарту, трафарету, обмером, условно, а если путем взвешивания, то указать, на каких весах вагонных, товарных или элеваторных произведено взвешивание груза; б кем фактически произведено взвешивание груза на станции отправления - отправителем или железной дорогой; в кем был погружен груз в вагон - железной дорогой, отправителем, портом или пристанью.

По данным перевозочных документов и оказавшегося в действительности при проверке груза в коммерческом акте отражается железнодорожная марка, количество мест, вид упаковки, общая масса груза "масса брутто", "тара вагона с трафарета" или "тара вагона проверена" и "масса груза нетто" , масса одного места при стандартной упаковке.

Из числа оказавшегося в результате проверки груза выделяются сведения по поврежденным грузам. При составлении коммерческого акта по нескольким отправкам в разделах "Б" и "В" указываются общее количество отправок, общее число мест и общая масса груза, значащаяся по документам и оказавшаяся при проверке. При проверке массы груза, прибывшего по одной накладной на маршрут или группу вагонов, в разделах "Б" и "В" акта указывается общая масса груза только в проверенных вагонах с указанием их количества.

В случае перевозки по одной накладной грузов разных наименований и обнаружения утраты или повреждения груза масса должна проверяться по каждому наименованию отдельно и в соответствии с этим число мест и масса их должны указываться отдельно по каждому наименованию.

Масса груза, оказавшегося в поврежденных местах, проставляется отдельно масса по трафарету или стандарту и фактически оказавшаяся. В разделе "Д" "Результаты проверки груза" коммерческого акта подробно излагают результаты проверки количества груза, состояния его и тары, погрузки и крепления груза, коммерческой и технической исправности вагона и другие обстоятельства, позволяющие установить причину возникновения неисправности.

В частности, для какой цели был вскрыт вагон контейнер и сняты пломбы, например "при выгрузке", вследствие технической неисправности вагона контейнера и "перегрузки груза" и т. Для грузов, переадресованных по новым документам, указывается, что "груз первоначально следовал до Если снятые с вагона контейнера пломбы имеют признаки неисправности, должно быть подробно указано, в каком состоянии оказались пломбы и проволочная закрутка.

Неисправности вагона контейнера , а именно: щели в полу, стенках, крыше, излом стоек, повреждение или неплотное закрытие люков, повреждение дверных запоров и т.

Если установлено повреждение вагона контейнера , например прорез на крыше, стенках или полу вагона контейнера , об этом должно быть подробно изложено. При обнаружении подмочки грузов муки, сахара, сахарного песка и т. При обнаружении на мешках сырых пятен указать, имелись ли внутри вагона контейнера какие-либо следы проникшей в вагон контейнер воды, дождя или снега и где именно - на полу вагона контейнера или у стен.

Во всех случаях подмочки грузов в вагонах контейнерах должно быть указано состояние вагона контейнера в соответствии с актом о техническом состоянии вагона или контейнера форма ГУ , который должен быть составлен независимо от того, исправен оказался вагон контейнер или неисправен. О состоянии погрузки должно быть указано, правильно ли погружен, размещен и закреплен груз, а также имеется ли защитная маркировка для грузов, перевозимых на открытом подвижном составе.

При неправильной погрузке, размещении и креплении груза в акте указывается, какое нарушение было допущено. При описании погрузки и размещения груза не допускается общая запись "погрузка неправильная". При обнаружении недостачи грузов, перевозимых в крытых вагонах, должно быть указано, загружен ли вагон до полной вместимости или же в нем имеется не загруженное пространство, в каком месте вагона, какого размера и сколько могло быть погружено.

При недостаче отдельных мест грузов в вагонах с открытыми люками указать их габариты и возможность изъятия через люки. Если груз перевозился в открытых ящиках, необходимо указать отсутствие или наличие выемок груза их размер. При недостаче грузов, перевозимых в крытых вагонах с дверными заграждениями щитами , указывается, насколько плотно прилегали заграждения к полу и стенкам вагона, были ли заграждения исправны и правильно установлены.

Все для потребителей

Претензии, возникшие в связи с осуществлением перевозки грузов, предъявляются к железной дороге в соответствии со статьями - Федерального закона "Транспортный устав железных дорог Российской Федерации" Собрание законодательства Российской Федерации, , N 2, ст. В соответствии со статьей Транспортного устава право на предъявление претензии при условии представления соответствующих документов имеет грузополучатель или грузоотправитель. Грузоотправитель, грузополучатель могут передать свои права на предъявление претензий и исков иным юридическим, физическим лицам посредством надлежащего оформления договора поручения или доверенности. Претензии в отношении утраты, недостачи, повреждения порчи грузов предъявляются к железной дороге назначения в службу грузовой и коммерческой работы управления железной дороги. Претензии о задержке выдачи груза предъявляются к железной дороге назначения в службу грузовой и коммерческой работы управления железной дороги. Претензии об уплате пени за просрочку в доставке грузов, а также о возврате платы за время нахождения цистерн и бункерных полувагонов под очисткой на промывочно - пропарочных станциях федерального железнодорожного транспорта предъявляются к железной дороге отправления или назначения в финансовую службу управления железной дороги.

Образец претензии к железной дороге

Претензионный порядок рассмотрения споров. Право предъявления претензий. Непредъявление претензии или предъявление ее с нарушением установленных требований и сроков лишает истца права обращаться в арбитражный суд или в суд общей юрисдикции. Претензионный порядок рассмотрения споров по договору перевозки отличается от общего порядка доарбитражного урегулирования.

Перевозка железнодорожным транспортом товара, как известно, имеет свои особенности, и регулируются данные правоотношения специальными нормативными актами. Что делать, если при приеме товара в вагоне выявлено порча или недостачу товара? Как следует оформлять документы, и что это должны быть за документы, установлена ли их форма, как оформлять претензию, есть ли предельные сроки предъявления требований, какие еще есть особенности? На эти и другие вопросы мы ответим в данной публикации со ссылкой на действующую нормативную базу Украины.

Следует отметить, что, в отличие от общего порядка предъявления и рассмотрения претензий, некоторые особенности имеют претензии, возникающие в связи с перевозкой.

В соответствии со статьями 3 и Федерального закона "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации" Собрание законодательства Российской Федерации, , N 2, ст. Утвердить прилагаемые Правила предъявления и рассмотрения претензий, возникших в связи с осуществлением перевозок грузов железнодорожным транспортом. N 25Ц "Об утверждении Правил предъявления и рассмотрения претензий, связанных с перевозкой грузов на железнодорожном транспорте" зарегистрирован в Минюсте России 24 января г.

Виды претензий к ЖД

Настоящая Инструкция регулирует порядок составления, пересылки, расследования коммерческих актов, учета случаев несохранных перевозок, расчетов между железными дорогами по удовлетворенным претензиям и искам за утрату, недостачу, порчу и повреждение груза. К случаям несохранности грузов, учитываемым в соответствии с настоящей Инструкцией, относятся допущенные в процессе перевозки или при хранении на станционных складах и других местах общего пользования: а хищение груза; б недостача мест; в недостача массы груза; г утрата, порча или повреждение груза. Как хищения учитываются недостачи грузов, установленные по сравнению с документами и выявленные при: а срыве пломб и закруток, следах повреждения и подделке пломб; б проломах стен, пола, крыши вагона или контейнера, решеток карманов для льда у вагона-ледника, решеток вентиляционного люка, люковых решеток у крытых вагонов, через которые могло быть совершено хищение; в следах насильственного повреждения и вскрытия тары грузовых мест; г проломах стен, пола, крыши склада, через которые могло быть совершено хищение, вскрытии замков или срыве пломб складских помещений; д наличии признаков хищения груза, перевозимого на открытом подвижном составе выемки, нарушение маркировки и т.

В соответствии со ст. Все это сделало невозможным нормальный проезд в поезде указать все переживания и последствия этих переживаний: например, обращение к врачу обязательно с приобщением медицинских документов , опоздание на работу. В случае отказа или нерассмотрения настоящей претензии в определенный законом срок я оставляю за собой право на основании ст.

Перевозка пианино Декларирование товаров Кому что выгодно? Что включить в раздел о получении груза? Умейте себя защитить Кому именно доверить перевозку? Мнение о логистике. Согласно статье 95 УЖД РФ лицо, отвечающее за транспортировку перевозку несет ответственность за несохранность груза после принятия его для перевозки и хранения и до выдачи его грузополучателю, если не докажет, что утрата, недостача или повреждение груза произошли вследствие обстоятельств, которые лицо, отвечающее за транспортировку перевозку не мог предотвратить или устранить по не зависящим от него причинам.

Консультирвание онлайн актуально только по простым вопросам, а по сложным требуется личная встреча с адвокатом, юристом. Крупнейшая юридическая социальная сеть 9111 - лохотрон.

Бесплатная работа на 9111 со временем возвращается юристам новыми. Это и называется первичная юридическая консультация. Горячая линия 9111 Юридическая консультация - бесплатные номера телефонов горячих линий.

и пассажиров. Акты, претензии и иски. Суммы, причитающиеся железной дороге или грузоотправителю, подлежат уплате в пятидневный срок.

Защита в спорах по вине в ДТП. Если на месте ДТП сотрудники ГИБДД не установили виновника, Вам просто необходимо получить базовую информацию из этого раздела. Решение вопроса "Кто будет возмещать ущерб от ДТП" во многом зависит именно от Ваших действий.

Возмещение ущерба от ДТПВозмещение ущерба от ДТП представляет из себя сложную и многоплановую задачу, требующую участия узконаправленных специалистов: автоюристов, оценщиков, экспертов.

Тем не менее, мы рекомендуем звонить нам по телефону. Вот примерный перечень тем, с по которым мы работаем, и, конечно же, бесплатно консультируем: споры по вине с ГИБДД; выяснение обстоятельств ДТП; спорные вопросы при заключении договоров страхования; спорные вопросы по оценке ущерба (занижение стоимости ремонта); отказ страховой компании в выплате; оценка перспектив суда; взыскание возмещения и неустойки со страховой компании; взыскание убытков с виновника, вместо страховой компании; взыскание ущерба в случае ликвидации страховой компании; судебная экспертиза; исполнительное производство; обжалование решений суда; защита интересов ответчика от страховой компании; независимая экспертиза ущерба после ДТП; установление виновника в ДТП и помощь при возмещении ущерба с виновника ДТП; также мы знакомы с множеством других вопросов по страховому праву и оценке ущерба.

В активе нашего юридического центра победы по миллионным делам. Мы даем бесплатную консультацию и в том случае, если дело уже находится в суде и совершенно бесплатно готовы проанализировать перспективы судебного дела.

Какие документы подготовить Обращаться за помощью к автоюристу нужно с пакетом документов. Список основывается на сложившихся обстоятельствах, и разных нюансов. Самой востребованной неприятностью выступает нежелание прохождения медицинского освидетельствования.

Это считается достаточно серьёзной проблемой, поскольку может стать причиной лишение водительских прав сроком до 2-х лет.

Для тех, кто хочет быть уверенным в результате, но не готов платить за сопровождение дела под ключ, мы предлагаем разумный способ сэкономить. Мы составим весь пакет, а вам останется только подать его в соответствующие инстанции.

Работа в нашей компании доведена до уровня автоматической машины, выдающей исключительно грамотные документы, которые никогда не остаются без движения. На каждый дается гарантия.

Интернет юрист задать вопрос и получить ответ круглосуточно, без регистрации, без телефона, анонимно. Задать вопрос юристу бесплатно онлайн 911. Трех девушек (включая меня) взяли на работу с промежутком в несколько месяцев на декретные. Необходимо всего лишь заполнить заявку, оставить контакты или заказать звонок.

Комментарии 2
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. Харитина

    По моему мнению Вы не правы. Давайте обсудим. Пишите мне в PM, пообщаемся.

  2. Серафим

    Блог просто отличный, буду рекомендовать всем знакомым!